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產(chǎn)品介紹
CPC導軌、CPC直線導軌、CPC線性導軌簡介
CPC線性導軌是由鋼珠在滑塊跟導軌之間無限滾動循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導引的五十分之一，從而使負載平臺沿著線性導軌輕易的高精度線性運動，能輕易地達到很高的定位精度。滑塊跟導軌間末制單元設計，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結構設計讓上銀的CPC線性導軌有更平順且低噪音的運動。使線性導軌同時承受上下左右等各方向的負荷。
鄭州CPC直線導軌作為線性導引時，由于鄭州CPC直線導軌的摩擦方式為滾動摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動導引的1/50，動摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當床臺運行時，不會有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達到μm級的定位精度。傳統(tǒng)的滑動導引，無可避免的會因油膜逆流作用造成平臺運動精度不良，且因運動時潤滑不充份，導致運行軌道接觸面的磨損，嚴重影響精度。而滾動導引的磨耗非常小，故機臺能長時間維持精度。
cpc導軌注塑機的特點是：自動化程度高、性能穩(wěn)定，并有電氣、液壓聯(lián)鎖保護裝置，精度高、結構較復雜。
1.注射部分的潤滑
由于這部分是完成注射雙油缸拉動預塑變速齒輪箱，經(jīng)齒輪箱推動螺桿，將均勻塑化的塑料射入膜腔內(nèi)，實行注射成型的關鍵部件。運動比較頻繁，又有電加熱裝置，必須嚴格執(zhí)行潤滑制度。本部分的主要潤滑部位：
⑴ 注射座與機架導軌面上加L-AN46全損耗系統(tǒng)用油，每班一次。
⑵ 齒輪箱底部（滾柱）導軌面上加L-AN46全損耗系統(tǒng)用油，每班一次。
⑶ 回轉(zhuǎn)中心加油脂，約0.3L。
⑷ 變速齒輪箱內(nèi)加L-AN46全損耗系統(tǒng)用油約10L
1.注射部分的潤滑
由于這部分是完成注射雙油缸拉動預塑變速齒輪箱，經(jīng)齒輪箱推動螺桿，將均勻塑化的塑料射入膜腔內(nèi)，實行注射成型的關鍵部件。運動比較頻繁，又有電加熱裝置，必須嚴格執(zhí)行潤滑制度。本部分的主要潤滑部位：
⑴ 注射座與機架導軌面上加L-AN46全損耗系統(tǒng)用油，每班一次。
⑵ 齒輪箱底部（滾柱）導軌面上加L-AN46全損耗系統(tǒng)用油，每班一次。
⑶ 回轉(zhuǎn)中心加油脂，約0.3L。
⑷ 變速齒輪箱內(nèi)加L-AN46全損耗系統(tǒng)用油約10L
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