CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡(jiǎn)介

 CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一，從而使負(fù)載平臺(tái)沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動(dòng)，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，專利的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。使線性導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷。

泉州CPC直線導(dǎo)軌是用來(lái)支撐和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件，按給定的方向做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。依按摩擦性質(zhì)而定，直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌可以分為滑動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、滾動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、彈性摩擦導(dǎo)軌、流體摩擦導(dǎo)軌等種類。直線導(dǎo)軌自動(dòng)校直機(jī)的控制系統(tǒng)，所述直線導(dǎo)軌自動(dòng)校直機(jī)中至少具有校正壓頭及二支撐件，該控制系統(tǒng)首先在兩個(gè)垂直方向上建立所述直線導(dǎo)軌的修正模型，各以面上測(cè)量點(diǎn)連接成連續(xù)曲線，統(tǒng)計(jì)出直線導(dǎo)軌上的所有曲線，并依據(jù)曲線段的曲率確定正曲面壓入點(diǎn)、負(fù)曲面二支撐點(diǎn)的位置坐標(biāo)及各曲線段的先后沖壓次序，在設(shè)定所述校正壓頭及二支撐件的最大修正量后，驅(qū)動(dòng)二支撐件分別頂靠在選定曲線段的負(fù)曲面二支撐點(diǎn)上，使校正壓頭沖壓選定曲線段的正曲面壓入點(diǎn)以進(jìn)行校直作業(yè)，并將直線導(dǎo)軌的修正模型、最大修正量以及校直日志，以便對(duì)較次優(yōu)先級(jí)的曲線段進(jìn)行校直時(shí)做行程補(bǔ)償變量及數(shù)據(jù)修正，以對(duì)直線導(dǎo)軌進(jìn)行高精度和高效率的校直。泉州CPC直線導(dǎo)軌尺寸能維持在一定的水準(zhǔn)內(nèi)，且滑塊有保持器的設(shè)計(jì)以防止鋼珠脫落，因此部份系列精度具可互換性，客戶可依需要訂購(gòu)導(dǎo)軌或滑塊，亦可分開(kāi)儲(chǔ)存導(dǎo)軌及滑塊，以減少儲(chǔ)存空間。